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京东物流相关负责人在接受《经营报》记者采访时表示,过去10年间,我国快递业务增长了30倍,电商和快递物流深刻地改变了人们的生活。“但是,快递从业人员工作强度大、一线人手不足、道路交通安全管理难度大等问题一直制约着行业发展,特别是在末端配送环节,‘ 1公里’的成本占到了整个环节的25%以上。通过科技赋能,提高快递小的配送效率,是快递行业升级的必由之路。”
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未来五年,乌鲁木齐将实施一批商贸物流基础设施项目,包括推进乌拉泊物流基地等大型物流园区建设;打造纺织品服装商贸中心核心区;完善大型农产品市场的和物流能力;推动城市物流配送中心建设等。同时,乌鲁木齐将完善商贸物流信息综合服务功能。包括发建设区域性公共物流配送信息,加强信息统计和行业标准体系建设,编制和发布乌鲁木齐商贸物流指数,以大数据、互联网引领行业发展。保持行业活力需要不断创新,乌鲁木齐将推动商贸物流模式创新。15年武陵山片区主要农产品产量约84万吨,其中冷链需求量约2万吨,实际冷链物流量却只有约2万吨。如果能够降低物流损耗,广大农民即使不增产也能增收。李小红认为,发展的农产品物流,对于促进农民增收、促进农业现代化、加快建成小康社会都有非常重要的作用。因此,按照 扶贫的思路和要求,她建议在武陵山片区建设区域性农产品冷链物流乡村站点,畅通山货出山、鲜货保鲜的一公里,大幅降低物流损耗和农业生产风险,为 14个集中连片贫困地区树立农产品冷链物流支撑服务 脱贫攻坚的示范样板。